中國動力電池行業迎來新格局
在最近舉行的中國電動汽車百人會論壇(2024)上,董事長劉金成對國內動力電池行業的競爭形勢進行了深入分析。他指出,根據2023年的資料,寧德時代和比亞迪在動力電池領域已經確立了強大的地位。不僅僅是市場份額,更重要的是這兩家公司開始盈利,而其他公司則面臨著各自的挑戰。劉金成認為,這種格局標誌著動力電池行業進入了理性良性發展的新階段。他指出:“這種態勢讓從業者意識到,我們這個行業的特點在於你想要進行價格競爭,但你沒有這個資格,你無法成功。在兩家龍頭企業領先的情況下,其他公司只能合作共存或共同面對困境。”
在這種情況下,劉金成認為,二線電池企業應該回歸到行業的核心,即提升技術和質量水平。他指出:“進行價格戰沒有前途。許多公司實際上還沒有做到最好。只有做到最好的公司才有望繼續前行,而做不好的公司將逐漸退出市場。”
動力電池行業競爭梯隊
就企業競爭梯隊而言,在中國動力鋰電池行業中,寧德時代和比亞迪屬於第一梯隊,其動力鋰電池裝機量佔比超過20%。第二梯隊包括中創新航、國軒高科、億緯鋰能等,市場份額在1%-10%之間。第三梯隊則有多氟多、捷威動力等,市場份額在1%以下。
動力電池市場份額
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的資料,2022年,寧德時代、比亞迪和中創新航是我國動力鋰電池前三大企業,市場份額均超過5%,其他公司市場份額則低於5%。其中,寧德時代以48.2%的市場份額領先,比亞迪和中創新航分別為23.5%和6.5%,雖然相較於2021年有所增長,但與寧德時代仍有明顯差距。
截至2023年11月,寧德時代、比亞迪和中創新航仍是動力鋰電池市場的前三強,市場份額依然超過5%,其他公司市場份額保持在5%以下。寧德時代市場份額為42.9%,但較2022年有所下降,比亞迪和中創新航市場份額分別為27.8%和8.8%,增幅較大,但仍然落後於寧德時代。
動力電池競爭力品牌榜單
根據EVTank、海融網、電池網、伊維經濟研究院、中國電池產業研究院等機構對我國動力鋰電池企業的綜合評估,寧德時代和比亞迪被認為是競爭力最強的品牌。其他企業如億緯鋰能、中創新航、欣旺達、蜂巢能源、國軒高科、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能等也名列前茅。
展望未來
在新能源汽車行業,電池產能已經從過去的短缺轉變為過剩。隨著新能源汽車行業增速放緩,預計到2025年,中國需要達到1000GWh-1200GWh的動力電池產能,而行業已規劃的產能已經達到4800GWh。寧德時代的董事長曾毓群表示,動力電池將扮演新舊動能轉換和汽車消費復甦的關鍵角色。未來,動力電池產業將面臨更高的交付效率和品質要求。曾毓群認為,動力電池行業已經從“是否存在”轉變為“質量如何”的新階段,未來將引領市場需求,實現高質量發展。
概括
透過分析中國動力電池行業的競爭格局和發展動向,我們可以看到該行業正迎來新的時代。寧德時代、比亞迪等領軍企業在市場中佔據重要地位,引領著行業的發展方向。隨著動力電池需求的增長,行業競爭將更加激烈,企業需要不斷提升技術和質量水平,以適應市場的變化。未來,動力電池產業將扮演重要角色,推動全球碳減排和汽車消費的新發展。