揚子江船業集團與Lepta Shipping:一段久負盛名的合作歷程
據可靠訊息透露,由日本著名船東日鮮海運(Nissen Kaiun)和貿易巨頭三井物產(Mitsui & Co)合資成立的Lepta Shipping航運公司再度閃耀航運業,這一次他們的目光再次聚焦在了業內頗具盛名的揚子江船業集團,向其旗下的合資船廠揚子三井造船訂購了兩艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船。
知情人士披露,這兩艘嶄新的船舶將在2026年上半年陸續交付使用,雖然具體的交易金額尚未被公之於眾。這份訂單實際上早在數月之前就已經簽訂,但一直以來都並未公之於眾。早在2023年5月31日,Lepta Shipping曾與揚子三井造船簽署了建造10+2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船的大單。這一系列的船舶將由日本船級社(NK)進行認證,並預計在2026年第一季度開始逐漸交付使用。
值得一提的是,除這兩艘新增船舶外,Lepta Shipping自去年以來已在揚子三井造船下單建造了多達14艘Kamsarmax型散貨船,可謂是合作默契十足。此前,這兩家公司曾合作建造過一系列容量分別為82000DWT、180000DWT和66000DWT的散貨船。目前,揚子造船還在為Lepta Shipping生產10艘3500TEU系列集裝箱船,這份價值近4億美元的訂單于2020年簽署,這些集裝箱船總長約200米,寬度36.4米,深度20.6米,滿載後將交付給全球頂級的集裝箱運輸巨頭馬士基公司使用。
有關揚子三井造船,其成立於2019年5月,並於同年10月正式投入生產經營。揚子三井造船由揚子江船業集團、日本三井E&S造船株式會社合資成立,佔地約100萬平方米,擁有20萬噸級、10萬噸級和8萬噸級的平地船塢各一座,同時配備著1500米的舾裝碼頭和30萬平方米的生產廠房,擁有各種先進造船裝置設施,包括1000噸和600噸的龍門吊,年產能達150萬至200萬載重噸。
按照揚子江船業集團的規劃,未來揚子三井造船將主要生產油船、化學品船以及液化天然氣(LNG)、低溫液化天然氣(LEG)、液化石油氣(LPG)等高技術含量和高附加值的清潔能源船舶,旨在成為“大型綠色清潔能源船舶”生產基地。根據克拉克森資料顯示,揚子三井造船目前手握62艘訂單,交付日期一直延伸至2027年。