山西氫能產業助推“雙碳”目標實現
新京報貝殼財經訊(記者白華兵)指出,山西省作為重要的能源和工業基地,擁有豐富的制氫資源,包括煤炭、焦爐煤氣、天然氣和可再生能源。這些資源不僅豐富多樣,而且成本較低。燃料電池汽車的規模化應用有望推動山西氫能全產業鏈的發展,進而助力山西實現“雙碳”目標。在這一背景下,建議國家將山西作為構建多元制氫體系的試點省,由呂梁市帶頭,與太原、大同、長治和臨汾等“1+4”城市合作,納入國家“燃料電池汽車示範應用城市群”加以支援。
政策支援助推氫能產業發展
3月5日,全國人大代表、民建山西省委副主委、呂梁市政協副主席、民建呂梁市委主席李慧義在參加北京兩會時接受了新京報貝殼財經的採訪。李慧義表示,山西正在積極推動氫能產業發展,促進能源革命。省內的氫能領軍企業已取得突破性進展,在基礎材料、關鍵零部件和整車產品研發方面取得重要成就。燃料電池汽車在中重型商用車領域已經實現產業化應用,各地市也建立了資訊化平臺,對燃料電池汽車的執行資料進行全程監管,不斷提升相關技術水平。此外,山西省已出臺了《山西省氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》,為氫能產業的健康發展提供了政策保障。
呂梁市構建氫能全產業鏈
為了加速氫能產業發展,呂梁市提出了“一體兩翼、三港四鏈”的發展思路。具體而言,一體即是打造千億元級的呂梁氫能產業中心,建設北方氫能產業基地;兩翼則依託孝義鵬飛和山西美錦等企業,大力發展氫能產業;三港包括建設氫能供應港、技術研發港和裝備製造港;四鏈則是發展焦爐煤氣制氫、天然氣制氫、煤氣化制氫和電解水制氫四大產業鏈。透過這些舉措,呂梁市已實現了氫能產業從初露端倪到全面蓬勃發展的轉變。孝義鵬飛集團的焦爐煤氣製造高純氫和水電解綠氫專案已建成並投入生產,11座加氫綜合能源站已投入使用,氫燃料電池和熱電聯供裝置製造專案正在建設,氫能重卡、通勤客車、公交車和裝載機等示範車型陸續投入使用,“氣-站-運-車”氫能全產業鏈發展體系初步形成。例如,2023年12月29日,呂梁市第二批百輛氫能重卡(二代)正式投入運營。
山西氫能產業發展前景可期
根據瞭解,山西省2023年的煤炭產量將達到13.78億噸,焦炭產能為1.6億噸,天然氣產量預計達到145.5億立方米,發電量將累計達到4461億千瓦時。全省淨外送電量達到1576億千瓦時,佔到全省發電量的35.3%。有鑑於此,山西具備得天獨厚的氫能產業發展優勢。