空中飛行乘務員:平凡的工作,不平凡的挑戰
空中飛行乘務員的工作以不規律而著稱,但即使在德國知名的漢莎航空公司,他們的薪酬並不算高昂。儘管如此,這個職業並不需要長期耗費在學習培訓上。近年來,漢莎航空公司擺脫了新冠疫情的衝擊,業績實現了翻倍增長。在地勤人員取得一定待遇之後,如今空中飛行乘務員也希望分享一杯羹,因此他們計劃在週二和週三進行罷工。
作為空中飛行乘務員,他們的工作生活充滿活力,卻難以致富。但好在並不需要經過漫長的培訓。在參加了為期三個月的培訓之後,空中飛行乘務員就能上崗,開始他們新的職業生涯。目前,全職空中飛行乘務員的基本月薪約為2100歐元,外加16.3%的班次津貼。此外,他們每天出勤可享受約50歐元(洲際航班為58歐元)的伙食費補貼。
不同於傳統的活期儲蓄方式,擁有4.03%的年息,德國活期儲蓄Tagesgeld提供了一種更靈活、免費、並且不受Schufa信用檢查的儲蓄方式。這為空中飛行乘務員積累財富提供了一種便捷的途徑。隨著工作經驗的增長,空中飛行乘務員的基本工資還將根據七個級別逐漸提高至近2570歐元。此外,持有由工商會頒發的服務管理專業顧問的兼職證書,以及其他內部資格認證,還可使空中飛行乘務員在最高級別時獲得近4400歐元的收入。
空中飛行乘務員的薪資現狀分析
儘管廉價航空公司提供著更為經濟實惠的機票價格,但相比之下,他們對員工的薪酬卻相對較低。根據招聘入口網站Stepstone的資料,德國空中飛行乘務員的平均工資約為3000歐元,其中一半的人的收入高於平均水平,另一半的人則偏低。
漢莎航空公司的情況與上述資料大致相同,但根據德國聯邦就業局的統計,不管是哪家航空公司,空中飛行乘務員的平均工資僅在不到2350歐元左右,但這一資料僅覆蓋了北威州的情況。與眾多職業一樣,空中飛行乘務員在德國南部富庶地區可能賺取的薪資更高。據Stepstone的資料顯示,在斯圖加特和慕尼黑,空中飛行乘務員的收入最高可達3900歐元。
總體而言,2022年全行業全職員工的平均月薪為3670歐元,而根據聯邦統計局的資料,德國全職員工的平均工資約為4100歐元。因此,空中飛行乘務員的薪資水平明顯低於全行業平均水平。
前景展望與勞資爭議
在當前的勞資談判中,工會UFO提出將空中飛行乘務員的基本工資提高15%,並要求額外給予3000歐元的通貨膨脹補償,以及更高的津貼。由於空中飛行乘務員的工作條件十分具有身體耗費,在一年365天、24小時全天候工作的情況下,工作時間高度不規律,有時甚至需要持續較長時間的工作。
此外,空中飛行乘務員還要應對時差和氣候變化等因素帶來的壓力,以及可能出現的航班延誤、取消或調整。十年前,UFO曾表示,“沒有什麼工作比空中飛行乘務員的輪班工作更加不規律”。這也導致了許多空中飛行乘務員進行兼職工作的現象。
為了緩解這種工作壓力,漢莎航空公司提供了一些特殊工作模式,如在冬季期間提供1到3個月無工作時間,以及在冬季時航班量減少時提供季節性工作時間模式。在這些無工作時間內,空中飛行乘務員可以充分利用他們的福利之一,即折扣機票。儘管在工作期間他們能環遊世界,但實際上很少有機會進行觀光旅行。