推動消費升級 以舊換新政策助力汽車行業發展
時代週報近期報道,國務院釋出了《推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案》,其中提及實施消費品以舊換新行動,重點包括開展汽車、家電產品以舊換新,推動家裝消費品更新。業內專家指出,目前正制定汽車以舊換新的實施方案和標準,若進展順利,將於二季度出臺。全國兩會透露出促進消費升級仍然是今年政府工作的重中之重。政府工作報告提出,要優先恢復和拓展消費,增加城鄉居民收入,穩定大宗消費,促進生活服務消費恢復。之前的中央經濟工作會議也明確表示,要積極培育新的消費增長點,提高城鄉居民收入,改善消費環境。
在促進消費升級中,汽車行業扮演著重要角色。汽車是僅次於房產的第二大消費品,涵蓋面廣泛,產業鏈條長,市場規模龐大。作為國民經濟的支柱產業,穩定汽車消費對於刺激內需、保持工業穩定和經濟發展至關重要。我國汽車行業近年來發展迅猛,但與發達國家相比,車輛擁有量仍有差距,這說明我國汽車市場還有巨大的增長潛力。因此,現在將促進汽車消費的重點放在以舊換新上是十分合適的。
一方面,當前中國汽車消費正在發生變化。報導顯示,近年來,每年有600萬至700萬輛乘用車被置換,置換率約為30%左右。這表明中國汽車市場正由增量向存量市場轉變,許多消費者對汽車需求的關注點已經從“有沒有”轉變為“好不好”,更願意購買高品質的汽車。另一方面,我國新能源汽車企業憑藉完善的產業鏈和強大的製造實力,產品在價效比和智慧化程度上具備競爭優勢,受到越來越多消費者的青睞。資料顯示,2023年1-5月,燃油車主置換新能源車的比例已達到22%,而2020年僅為4%,增長迅猛。可以預見,以新能源汽車為代表的綠色產品將成為新的消費增長點,也將成為拉動中國經濟增長的重要引擎。這輪以舊換新行動將進一步推動我國新能源汽車企業取得更大進展。
新一輪的“以舊換新”政策還強調了回收利用環節,提出實施回收迴圈利用行動,健全廢舊產品裝置回收網路。這一點關係到汽車“後市場”的發展。汽車配件、維修服務和售後保養構成了完整的市場生態。同時,汽車的報廢、回收和拆解等環節的迴圈利用對於環境保護和資源節約具有重要意義。政策既然已經確立,就需要高標準地貫徹執行。在執行上,政策的便捷性尤為重要。確保消費者能夠真正受益,同時簡化置換程式,提高商品價效比,必定會吸引更多消費者參與。因此,各方應該通力合作,包括汽車企業和金融機構在內。專業機構預測,3月份車市將逐漸回暖,這是個好訊息。有了樂觀預期,行業和社會的信心就會進一步增強。