東風汽車首個“對賭”車型專案成功,核心團隊獲得1600萬元獎勵
根據介面新聞報道,東風汽車公司於3月11日宣佈,首個由東風公司層面領導實施的“對賭”車型專案已成功完成目標,核心團隊累計獲得1600萬元獎勵。這一創新專案旨在將市場表現與員工利益結合,透過設定明確的銷量和收益目標,以及相應的激勵機制,激發團隊挑戰目標的激情。
專案詳情
本次“對賭”專案共有106名來自研發、製造、營銷等領域的成員參與,每位成員平均獲得15萬元獎勵,最高獎勵達到48萬元。其中,猛士科技旗下的首款車型猛士917在該專案中擔當關鍵角色。該車定位為中大型硬派SUV,於去年八月正式上市。截至年底,猛士917的交付量達到1007輛,單車均價70萬元,增程佔比超過90%。
官方表示,猛士917在交付的三個多月內銷售狀況良好。然而,原定去年限量發售1687輛的計劃實際銷量僅完成了六成左右,與競品路虎衛士相比,銷量仍有差距。
市場競爭與內部改革
當前,汽車市場競爭激烈,品牌面臨持續的價格戰和對手不斷推出新品。因此,東風等汽車品牌正在加速內部改革,以提升競爭優勢。據悉,東風計劃在2024年和2025年推出14款新能源乘用車車型,目標是率先達成自主新能源汽車銷量百萬輛。
作為創新的銷售激勵方式,車型“對賭”專案讓更多研發人員參與產品開發成功後的紅利分配,促進全員對產品結果負責。據奧緯諮詢董事合夥人張君毅介紹,這種現金激勵不僅激發了積極性,還有助於促進企業發展。
除了東風,更多汽車公司正在啟用不同激勵模式。例如,阿維塔對管理層的收入進行調整,月度收入與銷量直接掛鉤,並增加浮動比例。另外,東風近日與華為達成戰略合作,旗下的新車型銷售目標將挑戰320萬輛。
新制度與合作關係
為推動車型專案管理轉型,東風公司於去年9月舉行新車型專案目標責任書籤字儀式,推動車型專案總監製管理轉型。新制度打破了以往的垂直化管理模式,加強了矩陣式管理。專案總監作為甲方,與專案副總監、支援單位和集團職能部門簽訂對賭協議,以調動公司資源。
東風汽車集團董事、黨委副書記楊青指出,車型專案管理不僅侷限於新品上市,還包括全生命週期管理。此外,東風與華為的密切合作也為公司發展帶來新的機遇。