海南新能源車主遇“出島難”:春節返程延誤引關注
今年春節期間,許多自駕新能源車主選擇前往海南島度假,然而在春運結束後返程時,他們卻面臨著“出島難”的困境,引發了廣泛關注。南都記者發現,截至3月6日,仍有許多本應返程的新能源車主滯留在海南。有車主表示,他們早在半個多月前將車輛交給託運公司,但至今仍在排隊等待離島。
出島閒置船票難覓
根據海南瓊州海峽輪渡客服透露,當前新能源車輛上船的離島船票已售罄,無法線下購票。尤其是海口南港至徐聞北港的新能源車船票十分稀缺,造成部分車主滯留海南無法返程。即便部分船隻執行受到春季大霧的影響,出島車輛的購票計劃也受到了整體順延。
託運難題與返程困境
一位浙江車主吳女士分享了自己的困境。她在2月19日將車交給託運公司後,卻發現車輛至今未被運輸,甚至被移至離港口更遠的地方。這種“出島難”現象導致許多車主不得不選擇“人車分離”的方式返程,嚴重延誤了原定的行程。
運輸規定引爭議
“瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南”規定每航次新能源車輛數量不得超過船舶載車定額的10%,這也是新能源車離島船票稀缺的原因之一。儘管該規定出於安全考量,卻引發了一些專家對其合理性的質疑。隨著新能源車輛數量的不斷增加,該管理規定是否需要進一步討論也成為業內焦點。
解決措施及未來展望
為解決新能源車主返程困局,一些船公司陸續增加出島船票數量,提供備選解決方案。此外,一些車主也選擇在海南島停放車輛,藉助託運公司在春運高峰結束後再行託運返回。政府部門和運輸公司也在積極應對問題,並加強對返程交通的排程與管理。
良好出行體驗的關鍵
對於新能源車主而言,良好的出行體驗是關鍵所在。政府、運輸公司和車主本身需要共同努力,找到可持續解決方案,確保返程交通運輸的順暢與安全,為每位車主提供更便利的出行體驗。