海航技術倡議升幅5% 最佳化機務人員薪資收入
近期根據@海航技術訊息,遼寧方大集團董事局主席方威提出建議,計劃在2024年初提高飛行員小時費和機務人員工資,漲幅達5%。這一舉措凸顯了集團對機務人員的重視與關愛,海航技術也在第一時間制定具體措施,快速貫徹方大集團董事局的提議。3月15日,海航技術按照集團要求如約發放了2月份工資,兌現了對機務人員工資漲幅的承諾。
同時,根據@海航航空集團的訊息,這次的漲薪是海航自加入遼寧方大集團以來的第五次漲薪,共涉及近2萬名員工,每年人工成本增加超過2億元。這意味著平均每人每年工資將增加1萬元不等。
機務行業面臨挑戰 機務人員期盼薪資增長
過去機務行業長期以來一直呼喚著工資增長的聲音,這次的5%漲薪雖然實際到賬數額因人而異,但總體帶來了一定的提升。在海航機務開始漲薪的同時,其他航空公司是否也會有類似動向呢?一些公司可能會以“虧損中”作為理由推遲漲薪決定,但海航為何能夠在此時增加人力成本,擴大薪酬規模呢?
尤其對於機務行業而言,員工對薪資增長的期待已久,但實際上能夠獲得提升卻顯得異常困難。不過,隨著2024年3月1日民航局召開的航空安全委員會全體會議,涉及機務維修能力評估的內容逐漸浮出水面。民航局強調,適航和良好狀態的飛機是飛行安全的基石,為了全面瞭解當前維修企業的實力及保障水平,系統化推動維修體系的改進與提升工作,必須全面加強機務維修工作,並建立與公司機隊規模和執行總量相匹配的維修保障系統。
此次評估的目的在於摸清整個民航系統的維修企業實力和保障水平,為進一步投入和管理最佳化奠定基礎。其中,強調“加大機務資源投入”這一關鍵任務。早在三年前,民航局就釋出了《提高機務維修人員職業滿意度的指導意見》,從薪酬體系、疲勞管理、生產保障、後勤支援、獎懲制度等方面提出了相關指導,旨在提升機務維修人員幸福感,確保飛行安全,推進民航高質量發展。
機務行業迫切需求資源投入
三年來,問題並未得到有效解決。漲薪、疲勞管理等問題依然困擾機務行業,多次事件事件也暴露出機務人員工資與疲勞管理問題之間的關係。因此,增加機務資源投入的首要任務就是著眼於解決這些問題。2024年2月29日,民航局釋出了《新時代新徵程譜寫交通強國建設民航新篇章行動綱要》,其中強調打造“一流安全、一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”等,以此具體化戰略目標。
可以看出,機務行業的工作直接影響飛行安全。希望在民航局“加大機務資源投入”的政策下,機務人員工資能得到實質性提高,同時也能夠有效解決疲勞管理等問題,讓每位機務人員都能感受到更多資源的注入。