中國在技術領域的崛起引發韓國科技部的警覺
最近,韓國科學和資訊通訊技術部發布的一份報告顯示,2022年,中國在136項關鍵技術方面的進步首次超過了韓國。該排名是基於美國為基準,歐洲聯盟的技術發展水平為94.7%,在全球排名第二。日本排名第三,中國和韓國分別為86.2%和81.5%。前一次該評估是在2020年進行的,當時韓國的支援率為80.1%,勉強超過中國達到80%。這一轉變讓韓國感到擔憂,因為之前它曾在中國技術領域處於領先地位。
韓國人自認為美國、歐盟和日本一直比自己更發達,因此落後並不奇怪。但被中國超越卻讓他們感到不安,這彰顯出韓國對於技術競爭的敏感性。韓國一直在向美國靠攏,而這種轉變的根源正是中國技術的崛起。過去,韓國擁有科技上的優勢,尤其在化工、電子等行業領域領先,並每年透過向中國出口賺取可觀外匯。在雙邊貿易中,2022年,韓國超越日本,成為中國第二大貿易伙伴。
然而,2023年,韓國對中國出口額下降了20%,從1557億美元急劇下降至1248億美元。這導致韓國對中國的貿易逆差達到180億美元,這是自1992年兩國建交以來首次出現。除了直接貿易關係外,出口競爭也是一個主要考量因素。韓國主要出口造船、汽車、電池、手機等產品,但中國已經在許多領域隱約領先,甚至在一些領域遠遠超越。面對中國科技企業逐漸佔據主導地位,韓國不得不重新思考其戰略佈局。
減少對中國的依賴與出口競爭
韓國的電動汽車電池製造商依賴中國採購生產電池的化學原料,這些原料佔據電池成本的65-70%。另外,韓國半導體行業在晶片製造過程中使用的稀有氣體氪、氖和氙等也依賴於中國。在美國的壓力和一定的自願下,韓國開始著手減少對中國的依賴,尹政府規定到2030年將韓國對中國關鍵礦產的依賴從目前的80%減少至約50%。
展望未來,韓國可能在兩方面採取行動。首先,韓國將繼續向中國出口產品,如電池和半導體相關商品。韓國認識到中國市場的重要性,雙方的利益紐帶將繼續存在。另一方面,韓國也將加大出口競爭,特別是在汽車領域。中國的電動汽車市場已經佔據主導地位,韓國在這方面需要尋找新的競爭優勢,並與中國進行競爭。
新興技術領域的挑戰與機遇
在全球動力電池市場中,中國企業的競爭力日益增強。2023年,中國企業比亞迪在動力電池裝機量排行榜上超過了韓國企業LG,份額減少至13.6%。儘管在科技領域,被中國超越對韓國並不是一件大事,但這肯定會引發韓國產業界的深思。
總的來看,韓國在未來仍將秉持“減少依賴、加強競爭”的策略。面對中國的崛起,韓國需要不斷創新,加強科技研發,培養更多的科技人才,以應對不斷變化的國際競爭環境。