中國國產汽車晶片廠商崛起:顛覆全球汽車晶片市場格局
隨著2020年下半年全球汽車晶片供應緊張的局面愈演愈烈,不少汽車製造商不得不裁減配置,甚至停產車型。這一情況導致了汽車芯片價格飆升,令人咋舌。例如,普通的ESP晶片市價從15元飆升至1500元,有些甚至漲幅高達數百倍。這一局面給整個汽車產業帶來了巨大挑戰。
在這種情況下,中國國產汽車晶片廠商開始嶄露頭角。面對全球晶片短缺的困境,中國企業積極行動。據資料顯示,2020年,中國對汽車晶片的自給率只有5%,幾乎95%的晶片需要依靠進口。然而,到了2023年,中國汽車晶片的自給率已經超過了10%,實現了翻倍增長。這一成就歸功於中國國產晶片廠商的崛起和努力替代。
與此同時,曾被國際晶片巨頭牢牢掌控的汽車晶片市場格局也被中國企業的崛起打破。以前,英飛凌、恩智浦、瑞薩、德州儀器、意法半導體、博世等國際巨頭主導著市場,他們可以聯手控制價格,讓車企無可奈何。但隨著中國國產晶片廠商的湧入,這種聯手控價的做法已經不再奏效,甚至反而影響了他們的銷售。國產晶片的問世,使得曾一度飆升到天文數字的國外芯片價格徹底崩潰。
國內優勢應運而生
汽車晶片並不對工藝製程有過高的要求,大部分晶片都使用90奈米以上的成熟製程,先進製程佔比僅有6%。這些先進製程的晶片主要應用於車載座艙和自動駕駛等領域,而常規晶片則大多采用成熟製程,如功率半導體、微控制器和感測器等。
在此情況下,國產晶片的優勢開始顯現。在過去,由於國外廠商佔據主導地位,國內晶片廠商地位較低,市場競爭力不強。然而,隨著國外芯片價格的飆升,國產晶片展現出了更強大的競爭力。只要有汽車企業的認可,國產晶片可以快速迭代升級,逐步逼近甚至超越國外晶片的水平,最終推翻國外廠商的霸權。
利用全球晶片供應緊張的機會,國產晶片廠商正在走上全球舞臺。現在,雖然中國汽車晶片的自給率只有10%左右,仍舊有90%的晶片需要依賴進口。但前景仍然非常可觀,尤其是在更高級別晶片領域的發展潛力仍待挖掘。
中國國產晶片迎來春天
從你餘承東所言,20元晶片炒到2500元,讓人難以置信。但正是這種情況推動了國產晶片的興起。在全球晶片市場劇變之際,中國企業抓住機遇,透過自主研發和替代,不僅成功降低了芯片價格,還逐步佔領了市場份額。如今,中國國產晶片正在向著更廣闊的藍天進發,為中國汽車產業帶來了新的希望。