神龍汽車推出全新一代THP發動機 拓展電動化汽車領域
昨日,神龍汽車宣佈其位於湖北襄陽工廠的第四代THP發動機已正式批次生產。這款1.5T發動機首發將搭載在即將上線的新款408車型上,預計於3月18日正式登場。神龍汽車官方表示,這款新型1.5T發動機是與STELLANTIS集團亞太研發中心合作研發的成果。
這款最新的1.5T發動機在技術上進行了多項最佳化,其中包括透過調整活塞的行程,實現了更大的缸內進氣滾流比。透過進一步最佳化進氣模型和扭矩模型精度,以及調整進排氣VVT配合角度和點火角度,提升了燃燒效率,從而獲得更優秀的動力效能和更低的能耗。據相關資料顯示,這款發動機的最大功率達到了173匹,最大扭矩為255牛米。相較於目前使用的1.6T發動機,動力效能分別提升了3匹馬力和5牛米。
THP發動機系列歷史與發展
THP系列發動機自誕生以來卓有成就。早在2022年,PSA與另一汽車製造商合作開發了代號為Prince的小排量汽油發動機,其核心技術包括缸內直噴和可變正時氣門。該系列於2005年正式量產並安裝在PSA集團旗下車型中,隨後寶馬也於2007年將該發動機搭載在MINI Cooper車型上。PSA在其基礎上加入渦輪增壓,將其命名為THP,即“Twin Scroll Turbo High Pressure”的縮寫。而寶馬則將其定位為N系列中的N18發動機。基於該技術,THP連續八年斬獲1.4L-1.8L組別的“國際年度發動機大獎”。而在1.6THP基礎上開發的1.2THP發動機(代號EB2)也在2015年榮膺1.0L-1.4L組別的“國際年度發動機大獎”。
本次神龍的第四代360THP發動機在原有基礎上進行了升級。在電動化時代,很少車企願意繼續深耕傳統發動機技術,但神龍卻選擇了這一道路。期待這款發動機在新車型上取得令人滿意的表現。
神龍汽車的最新一代THP發動機的量產,標誌著其在發動機領域的持續創新和探索。期待這款發動機的問世能夠為電動化汽車領域帶來更多的可能性和進步,以滿足日益增長的市場需求。