這場鐵路罷工究竟何時了結?
克勞斯·韋瑟爾斯基,即年屆65的列車司機工會主席,與德國鐵路之間的工資爭端延燒不止。他日前宣示不再提前公佈罷工計劃,並且放棄了罷工的時間限制。這一立場使得雙方局勢僵持,這場衝突又要持續多久?
工資專家看法:“GDL擁有更大優勢”
工資專家哈根·萊斯奇(IW科隆)對《圖片報》表示,他對局勢最壞打算:“如果鐵路不妥協於GDL的要求,我們至少要面對持續到夏季的罷工。GDL有著更大的籌碼,因為他們能對鐵路施加重創,導致車票預訂寥寥無幾。
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萊斯奇推測,韋瑟爾斯基延遲宣佈罷工是一種拖延戰術。這樣的做法能讓GDL透過分階段的區域性罷工對鐵路施加壓力,同時避免耗盡罷工基金。
政治專家觀點:協議達成或將緩慢
同樣,政治專家沃爾夫岡·施羅德教授(卡塞爾大學)並不認為雙方會迅速達成協議。施羅德告訴《圖片報》說:“韋瑟爾斯基在GDL員工中仍然保持相當大的支援。我們應該預計他會堅持罷工。”他認為,責任主要在於鐵路方面,因為其長期拒絕甚至討論工作時間問題。
此外,GDL提出了一系列解決方案,包括延長協議期限或分階段實施措施。即使在通常對工會友好的社會民主黨黨內,韋瑟爾斯基的罷工策略也引發了不滿。交通委員會主席烏多·謝夫納(64歲)告訴《圖片報》:“成千上萬的鐵路客戶必然認識到,不提前公佈罷工是不能被接受的。”他呼籲責任與罷工權不可劃等號,因為許多鐵路使用者已經感到極其疲倦。
聯盟黨應對:總理或將介入調停
考慮到局勢,甚至聯盟黨方面也開始擔心。黨團副主席詹斯·施潘(43歲,基民盟)呼籲總理奧拉夫·肖爾茨召開峰會,以協調未來可能的行動。交通專家烏爾裡希·蘭格(54歲,基民盟)則認為,如果韋瑟爾斯基依然無法控制情勢,總理必須介入。