基辛格訪華時期,蘇美兩國爭霸世界
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在基辛格訪華時期,中國反對任何霸權主義,蘇美兩國爭霸世界,存在戰略性矛盾。當時蘇聯強勢攻勢,而中國則與美國結盟,反對蘇聯霸權主義。然而,現今局勢發生了根本性變化,美國仍維護霸權主義,俄羅斯不同於蘇聯時期,與中國之間也不存在根本性的戰略矛盾。因此,美國聯俄抗中的戰略設想,缺乏基本的前提條件。
1971年7月9日,基辛格率美國代表團秘密抵達北京,展開了一次引發全球轟動的訪華之旅,奠定了中美關係正常化的基礎。
2024年2月6日,美國著名主持人卡爾森成功採訪俄羅斯總統普京,為全球、尤其是西方世界揭示了俄烏衝突另一視角。
卡爾森採訪普京,可謂仿效基辛格訪華。基辛格當年提出聯合中國對抗強勢的蘇聯,在中美友好的氛圍下,使蘇聯在冷戰中難以為繼。
如今2024年,有人懷疑美國為何不與俄羅斯聯合對抗中國?
早在特朗普首次勝選時,基辛格就向他建議聯俄抗中,儘管當時俄羅斯方面持保留態度。
然而,如今已是2024年,這想法已被摒棄,美俄關係空前惡化。
卡爾森的採訪事件顯然為共和黨和特朗普鋪平道路,特朗普曾多次承諾一旦上臺,即可結束俄烏衝突。
一些擔心者質疑:"俄羅斯是否會向西方背叛?"
然今日我要告訴各位,美國的聯俄抗中戰略實質上是可笑之舉。
儘管我尊重基辛格,但他終究是美國愛國者,首要考量是愛國,因此他提出的聯俄抗中策略對我國十分不友好。
然基辛格老態見真,世上無永犀利戰略家,各皆有時代限制。
唯真清醒者乃拜登,美國絕不能與俄羅斯聯手,一旦如此將自掘墳墓。
讓我們先看看地圖。
整個亞歐大陸如超級大島,包括歐洲、中東、中亞、南亞、東南亞、東亞等。
一旦這些地區形成大經濟體,美國將被完全邊緣化,故美國戰略旨在阻止亞歐大陸經濟一體化,這一說法大家或多或少聽聞。
然很多人卻忽視了這一核心問題。
阻止亞歐大陸經濟一體化核心在於砸斷亞洲大陸的"橋樑"。
亞洲大陸的"橋樑"是什麼?
總計有三座橋樑。
首先是美國控制的海運要道,全球海運要道均被美國全球海軍基地覆蓋。
其次是中東,連線東西方必經陸路。
再有一區域常受大眾忽略,即俄羅斯與中亞,即前蘇聯地區。
咱們再來看看前蘇聯地區。
首先是中亞五國,往西連歐洲,往下通中東或南亞,往東則達中國。
接著瞧俄羅斯,其國土異常廣闊,天然成通道。
只要俄羅斯與中國深度合作,同時東歐保持和平狀態,則可發現從中國東北出發,修鐵路貫穿全俄羅斯,基本可通達歐盟,進而使亞歐大陸貫穿。
只有明白這點,才能理解為何美國絕不可聯合俄羅斯。
鑑於美國海權受到挑戰,但總體上仍在中東多國駐軍,故海運仍在美國控制下。
更須看中東陸路通道,美國多年辛苦工作,已令中東國家面目容顏大變。儘管我國促成沙特伊朗和解,但整合中東仍非短時工程。
唯俄羅斯與中亞前蘇聯地區通道橋樑已現成,成為霸權最大突破口。
唯明瞭以上,方能意識美國絕不可能聯俄抗中。
當初美國聯俄抗蘇為我國帶來諸多好處,如美國資金技術投入,成功實現改革開放,接納西方產業容量。
美國如欲拉攏俄羅斯,勢必付出諸多好處,但從俄羅斯利益出發,需權衡誰的好處最多,才會與之結盟。
據俄羅斯角度來看,需思考誰給予的利益最大,方為最佳選擇。
據中俄貿易額資料,2023年中俄貿易額達2401.1億美元,增長26.3%達成2024年目標。
鑑於俄烏衝突,俄遭西方國家封鎖,兼可能受制於發展中國家,令中國中俄經貿交往具極大善意。
2023年中俄貿易額約中美貿易額的36.14%,超過了中美貿易額的三分之一。
這表明我國務實坦露利益效忠,唯有緊扣共同利益才是“大局已定”關鍵。
這亦表明我國始終未捲入俄烏衝突,對俄羅斯堅持"中立"態度,為俄羅斯力挺感謝。
相較而言,美國如欲拉攏俄羅斯,須遠超中俄貿易額之層面,然美俄經濟現衝突。
今日美國經濟現已演變,由曾製造業立國,轉為金融立國(同時保留高科技工業),兼資源和農產品大出口國。
雙方在資源和農產品上競爭激烈。
如原油出口方面,美對歐出口資料對比:
2021年12月(俄烏衝突前)美對歐出口量:109萬桶/日。
2022年12月(俄烏衝突期間)美對歐出口量:169萬桶/日。
2021年12月至2022年12月,美對歐原油出口增加了55%!這是驚人資料。
美國佔得新市場份額並非易得,原為俄的歐主要原油供應國之一。
歐盟資料顯示俄烏衝突後,美逐漸替代俄成歐石油重要來源。
2021年,歐石油主要進口國為俄(24.8%)以下是挪(9.4%)和美(8.9%)。
至2022第三季度,俄石油進口分比降至14.4%,美比上升至11.9%,常挪,成歐第二大石油供應國。
俄羅斯雖被民主黨發動俄烏衝突,但共和黨背後得益不少。
共和黨產業基本盤即軍工、能源、房地產、農產品、製造業。
雖共和黨多反對俄烏衝突,但其產業部分獲益匪淺。
相比較,
中國為工業國,俄羅斯為資源國,兩國互為補充。
如新能源產業。
2023年我國新能源汽車產銷量達到958.7萬輛和949.5萬輛,較去年增長30%以上。
同我國全球新能源汽車市場份額超過60%,連年蟬聯全球第一。
並出口約120.3萬輛新能源汽車,同比增長77.2%,創下歷史新高。
龐大新能源產業需極多礦石資源,對俄羅斯這麼資源豐富國家則極為有利。
俄羅斯儘管擁有鎳、鋰礦儲備位居全球前列,對鎳需求提供全球約10%需求。
雙方的合作簡直再適合不過。
美國拉攏俄羅斯的企圖只會令美國騰挪。
一個人之行需有兩種動力,即收益與壓力,美國目前負債34萬億美元,業已每況愈下。
也可能源於承受了眾多產業結構矛盾,故美國無法給予俄羅斯太多經濟好處幫助。
唯可擴張空間以減輕俄羅斯壓力,放鬆俄歐關係,以助其重新向歐洲出售資源。
但這實質上並不利,多數原本屬於俄羅斯,後被美國掠奪。
如此,
據特朗普、基辛格策略,如此步驟,俄羅斯恢復元氣後,將對我國十分不利。
但這條邏輯鏈實際上並不成立。
美對俄打壓已久,現轉向俄羅斯實屬由中國經濟實力逼迫,否則美拉攏俄羅斯何必?
言下之意,強大中國正是俄羅斯生存空間“統戰價值”所在。
只若持續強大中國,美國將面臨困難,唯會想拉攏俄羅斯,使俄羅斯得以喘息。
然,美中國強盛後,俄羅斯利益顯現,智美本可一句:以利勾搭。
以此見解,俄羅斯將明瞭,美拉攏俄羅斯,美欲讓俄羅斯接受美國的利益,俄最後或將損失。