2024年,蔚來汽車步入第十年新徵程
2024年,蔚來汽車慶祝成立第十週年。在這一年的開局,蔚來董事長兼CEO李斌在內部信中回顧了曾經的風風雨雨,稱過去一年是“充滿挑戰、令人難忘”的歲月。
蔚來在面臨巨大壓力的情況下完成了所有產品從一代平臺向二代平臺的轉型,並推出備受關注的蔚來手機,這在業界引發了熱議。尤其讓人關注的是,蔚來終於為其引以為傲的換電站找到了合作伙伴。
然而,這一切都是需要付出代價的,這個代價依然是“燒錢”。蔚來再次重新整理了自身的虧損記錄,達到211億元,這不僅讓李斌銘記於心,也引發了外界對“蔚來是否會再次陷入2019年危機”的討論。
蔚來的起步與挑戰
蔚來從成立之初就備受矚目,創始人李斌在2014年投入1.5億美元作為蔚來的啟動資金。在接下來的五年裡,蔚來幾乎沒有為資金問題而擔憂,並受到眾多知名投資機構和投資人的青睞。
然而,2019年是蔚來面臨資金鍊困境的第一年,但蔚來已經完成了7輪共超過30億美元的融資。這使得蔚來成為一家與眾不同的新興車企,採用與行業標準不同的管理方法。
儘管蔚來走過了困難時期,但在2018年登陸美國紐交所後,蔚來面臨著股價持續下跌、產品質量問題、大規模召回等多方面的挑戰。
挑戰與轉機
2020年,蔚來獲得了安徽合肥市政府70億元的資金注資,渡過了一次危機。然而,資金緊張問題似乎總是圍繞著蔚來。2023年初的交付資料顯示,蔚來的表現不及預期,落後於同行競爭對手。
2023年是充滿挑戰的一年,雖然蔚來推出新車型並完成了全車型向二代平臺的轉變,但仍然面臨著交付量下滑、高額投入的手機、晶片和換電站等“燒錢”業務的壓力。
為了緩解資金壓力,蔚來不得不裁員並對不盈利專案進行調整。然而,困境依然存在。2023年第四季度和全年財報顯示,蔚來的淨虧損進一步擴大。
使用者至上 服務為王
儘管蔚來飽受虧損困擾,但李斌仍致力於為使用者提供獨一無二的體驗。透過建設更多更加先進的換電站,蔚來致力於解決使用者的續航焦慮,並不斷最佳化服務。
為了進一步提升使用者體驗,蔚來推出了定製化的NIO Phone手機,充分配合蔚來汽車,提供更便捷的使用體驗。
此外,蔚來還透過開設直營門店、打造蔚來中心等方式,為使用者提供更周到的服務,獲得了廣泛好評。車主信託基金的設立更是讓服務水平超越其競爭對手。
未來展望與挑戰
為了實現盈利,蔚來在2023年積極調整業務,並推出了阿爾卑斯和螢火蟲兩個子品牌。蔚來一直在努力在市場競爭中脫穎而出。
面對來自各方面的挑戰,蔚來必須全力以赴來推動銷售。李斌直言蔚來將面對更強大的競爭對手、激烈的價格戰以及複雜的輿論環境,但蔚來決心直面挑戰,無懼未來。
對於未來的盈利目標,李斌也表示蔚來將腳踏實地,逐步實現盈利。從特斯拉用時16年才盈利的例子中,蔚來知道實現盈利並非易事,但他們願意接受挑戰。