中國新能源汽車行業進入冰與火世界
華商韜略劉柏鋮撰寫
中國自主汽車企業在產銷突破3000萬輛的輝煌業績和出口全球第一的表現下,迎來了新的挑戰。中國新能源汽車行業的蓬勃崛起,讓傳統汽車強國如歐美日開始反擊,甚至有拜登公然威脅打壓中國汽車產業。
2023年,中國汽車產銷量突破3000萬輛,其中一半為中國自主品牌,多數為新能源汽車。新能源汽車的快速發展讓中國成為汽車出口量世界第一,超越日本。乘聯會預測,2024年新能源和傳統燃油車市場將實現同比強勁增長,引發美、日、歐國家的震驚和警覺。
新一輪廝殺升級
中國新能源汽車行業的高速發展吸引了眾多人才的湧入,年終獎高達數月月薪,工資翻倍甚至6萬5的年終獎,各大汽車企業間展開激烈的人才爭奪戰。
春節過後,一場價格戰悄然展開,比亞迪率先降價至驚人的7.98萬元,其他車企也紛紛降價,甚至有專家預測未來三年國內車價可能降低30%。
內卷愈演愈烈
不少新能源車企陷入虧損困境,銷量未達預期,利潤下滑,面對激烈的市場競爭,中國新能源汽車市場出現“內卷”現象。多數企業都在努力擴大市場份額,爭相推出新產品,加劇了市場競爭的激烈程度。
外敵齊上陣
中國新能源汽車行業的發展引起了歐美老牌車企的警覺。歐洲車企開始與中國企業合作,共同開發新車型,甚至合資,形成“反向合資”新潮流。然而,歐洲車企的品牌影響力依然是競爭的一部分,新一輪貿易壁壘的出現讓中國汽車市場面臨更大的挑戰。
歐美國家加大貿易壁壘壓力,對中國汽車實施關稅,甚至禁止進口中國汽車及零部件。2024年成為中國汽車冒著炮火前進的關鍵一年,中國汽車行業必將應對國內外的競爭挑戰和貿易壁壘的壓力。
結語
中國新能源汽車行業正處在冰與火的邊緣,面臨著巨大的機遇和挑戰。加大研發創新、提高品質競爭力、拓展國際市場,將是中國汽車企業在全球競爭中立於不敗之地的關鍵。